バッテリー、モーター、電子制御技術は電気自動車の 3 つのコア技術であり、その中で電子制御システム内で最も重要な機能は BMS (バッテリー マネジメント システム) です。インテリジェント運転の背後にある重要な柱として、BMS は電気自動車のパワーバッテリーの安全な動作を保証します。
BMSはバッテリーを監視・管理するシステムです。電圧、電流、温度、SOC (充電状態) などのパラメータを収集および計算することで、バッテリーの充電および放電プロセスを制御します。これにより、バッテリーの保護が可能になり、全体的なパフォーマンスが向上し、車載電源バッテリーと電気自動車の間の重要なリンクとして機能します。
BMS のハードウェア アーキテクチャには、次の 4 つの部分が含まれます。
1.メインボード:
スレーブ ボードからサンプリング データを収集し、低電圧電気インターフェースを介して車両と通信し、BDU 内のリレーを制御します。{0}充電および放電中の安全な動作を確保するために、さまざまなバッテリーの状態を監視します。
2.スレーブボード:
モジュール内の個々のセルの電圧、温度、その他のパラメータを監視し、この情報をメインボードに送信します。バッテリーバランス調整にも対応しています。スレーブ ボードとメイン ボード間の通信は通常、CAN バスまたはデイジー チェーン通信 (チェーンのように中心点から外側に向かってノードを接続するトポロジ) を介して行われます。
3.BDU (バッテリー切断ユニット):
高電圧インターフェースを介して車両の高電圧負荷と急速充電ハーネスに接続します。{{0}{1}{2}これには、プリチャージ回路、メインプラスリレー、メインマイナスリレー、急速充電リレーなどのコンポーネントが含まれており、すべてメインボードによって制御されます。-
4.高電圧制御ボード:
これはメインボードに統合することも、別個のユニットとして存在することもできます。バッテリー パックの電圧と電流をリアルタイムで監視し、事前充電検出や絶縁監視などの機能が含まれています。-
バッテリー管理システム（BMS）で使用される主なチップには、アナログ フロントエンド（AFE）、マイクロコントローラー ユニット（MCU）、アナログ ADC（アナログ コンバータ）、デジタル アイソレータが含まれます。{0} AFE (アナログ フロント- エンド) チップ (特に BMS のバッテリー サンプリング チップを指します) は、セル電圧や温度などの情報を収集するために使用され、バッテリーのバランスもサポートします。通常、このチップにはパッシブバランシング機能が統合されています。 BMS の MCU チップは、AFE チップによって収集された情報を処理し、充電状態 (SOC) を計算します。 SOC はバッテリー管理システムにおける重要なパラメーターです。他のすべてのパラメーターは SOC に基づいて計算されます。したがって、バッテリー管理システムでは、MCU チップに高いパフォーマンスが要求されます。
https://www.ryderelectronics.com/electric-自転車-バッテリー/73v-20-8ah-リチウム-イオンバッテリーパック.html
