発送の詳細: 標準化された 40GP コンテナ バッテリーの発送
このリチウム電池の輸出では、40GP 標準の海上貨物コンテナが使用されました。高密度の走行用バッテリーとエネルギー貯蔵バッテリー製品に対応大ボリュームで。積み込み中、当社の物流チームは国際規則に従いました。海上危険物 (IMDG) コード - すべてのパレットは計量され、安全に保管され、安全性を確保するために保護ネットで補強されています輸送航海中ずっと。
製品カテゴリー別では、この注文には電動自転車のリチウム電池、電動バイクが含まれていました。トラクションバッテリー、およびコンパクトな家庭用エネルギー貯蔵バッテリーモジュール。すべての製品Ryder が自社開発した BMS バッテリー管理システムが搭載されています。輸送中および使用中に電圧、温度、電流をリアルタイムで監視します。顧客にダブルを提供する-安全性保証の層。
安全性とコンプライアンス: リチウム電池輸出の第一防御線
リチウム電池の海上輸送では、安全性とコンプライアンスは決してオプションではありません。必須。すべての Ryder 製品は UL、CE、CB 国際規格に合格しています。認証を取得し、国連38 .3の輸送試験要件を満たしています。すべてのリチウムバッテリーの輸出輸送には以下が伴います適用材料安全データシートs (MSDS)、危険物証明書、輸送評価報告書を作成し、世界中のどの港でもスムーズな通関を保証します。
梱包段階では難燃性緩衝材と帯電防止材を使用しております。インナーライナー。外箱必要な負担をするリチウム電池の危険ラベルと国連数字。積載後、保護ネットが 2 番目の役割を果たします。確保の中でコンテナを使用し、海上輸送中の貨物損傷のリスクを最小限に抑えます。これらの詳細責任あるリチウムとしてのライダーの顧客へのコミットメントを表します-バッテリーメーカー。
よくある質問 (FAQ)
Q1: Ryder はリチウム電池の輸出に関してどのような配送方法をサポートしていますか?
当社は、FCL（コンテナ全積載）、LCL（コンテナ未満積載）、航空貨物、中国-ヨーロッパ間鉄道をサポートしており、リードタイムとコストの要件に基づいて柔軟に選択できます。
Q2: リチウム電池の輸出にはどのような認証が必要ですか?
要件は対象市場によって異なります。ヨーロッパでは通常、CE 認証と UN38.3 テストレポートが必要です。北米ではUL認証が必要です。当社は、お客様が輸出書類一式を準備できるようお手伝いいたします。
Q3: 最小注文数量 (MOQ) はどれくらいですか?
MOQ は製品タイプに応じて 100 ～ 500 ユニットの範囲です。詳細な仕様と見積もりについては、当社の営業チームにお問い合わせください。
